FUSE 3 : ENCORE MEILLEUR
Le Fuse 3 est une voile biplace destinée aux professionnels qui exigent un maximum d'efficacité, de fiabilité et aussi de plaisir en vol.

Le Fuse 2 a été notre biplace le plus réussi, et le Fuse 3 s'appuie sur cette base. Les améliorations notables sont un système de contrôle des grandes oreilles amélioré et un tissu encore plus durable dans un ensemble plus léger.

Amélioration constante
Le Fuse 3 conserve, et même améliore légèrement, toutes les caractéristiques qui ont rendu le Fuse 2 si apprécié par les pilotes de biplace professionnels. Gonflage facile, grande rétention d'énergie, réglages pratiques des trims, maniement précis et performances utiles en montée et en vol plané.

Durable mais léger
Une aile de travail comme le Fuse doit être durable, mais les pilotes sont habitués aux avantages en vol et au sol des ailes plus légères. Pour cette raison, GIN a été motivé pour développer un nouveau tissu d'enduction composite à base de PU en partenariat avec le fabricant de tissu coréen Myungjin. Après des années de développement et plus de 2 ans de tests sur le terrain, ce tissu s'est avéré être très durable malgré un poids relativement léger.

Système innovant de grandes oreilles
Grâce aux retours de plusieurs pilotes professionnels biplace en France, le Fuse 3 est équipé d'un nouveau système de grandes oreilles. Une butée sur les barres des séparateurs permet de tirer et de relâcher les grandes oreilles beaucoup plus facilement et rapidement. En outre, le pilote peut toujours utiliser les freins pour diriger la voile, ce qui est utile, par exemple, pour contrôler la finesse lors des reposes au décollage.

CARACTÉRISTIQUES:

AU GONFLAGE
Facile et décollage en douceur
Conditions fortes : trims au neutre pour éviter le shooting
Vent nul ou arrière : détrimmer.
Virage précis et bien coordonné avec une pression aux freins très légère
Capacité de "détection de thermiques" de première classe
A L'ATTERRISSAGE
Trims ouverts : belle ressource
Trims au neutre : freinage progressif super doux sur terrain courts
Indicateur de position "Trim neutre" sur les élévateurs
Tissu plus durable et plus léger
Sangle de trim remplaçable (sur commande)
PAROLE AU CONCEPTEUR
Le pilote d'essai Tim Bollinger explique la philosophie du Fuse3

"Le Fuse 2 a été notre biplace le plus réussi et a conquis une grande base de fans dans le monde du biplace professionnel, grâce à sa facilité d'utilisation et au plaisir en vol.

Il était donc très difficile pour Gin d'améliorer encore plus cette aile, d'autant plus que tout le monde était totalement satisfait de cette version. Mais après un an de développement et de tests intensifs en Corée, en France et en Suisse, ils sont finalement satisfaits du nouveau Fuse 3.

La série Fuse a toujours été connue pour ses excellentes capacités de décollage dans toutes les conditions, ses bonnes performances et son comportement précis et ludique. Il était important de conserver ces qualités tout en introduisant quelques nouveautés.
Sur le Fuse 3, ils amènent un tout nouveau tissu développé par GIN avec le fabriquant de tissu Myungjin. Il offre un rapport poids/durabilité extraordinaire. Il est le résultat de plus de deux ans de tests et de développement dans le monde entier dans différentes conditions. Son revêtement est un composite à base de PU, ce qui le rend extrêmement durable, bien qu'il soit plus léger que le tissu qu'ils utilisent sur le Fuse 2.

Myungjin est un nouveau fabriquant dans le domaine du parapente, mais ils ont de nombreuses années d'expérience dans les tissus pour parachutes de secours et de cloisons de voiles de parapente. En tant que société coréenne, une collaboration étroite avec Gin Gliders était naturelle.

Myunjin a longtemps développé une nouvelle enduction composite à base de PU. Après des années de tests réussis en laboratoire et des essais approfondis du nouveau tissu sur divers prototypes dans le monde entier, Gin est heureux du résultat. Les tissus Myunjin, MJ40MF (40 g) et MJ32MF (32 g) ont montré d'excellents résultats aux tests de porosité et de résistance en laboratoire, mais aussi en conditions réelles.

Ils pensent que le tissu offre un réel avantage sur un parapente comme le Fuse 3, car les parapentes biplace sont intrinsèquement exposés à l'abrasion, à l'usure au décollage, à l'atterrissage et au pliage répétitif.
Le nouveau tissu étant également plus léger, l'aile pèse 7,2 kg, ce qui fait du Fuse 3 l'un des biplaces les plus légers du marché. Cette légèreté rend l'aile à la fois compacte au sol et agile en l'air.

La marque a également beaucoup travaillé sur le réglage des freins. La pression des freins a légèrement diminué, et le comportement est encore plus agile maintenant. Vous ne sentez pas la différence en air calme, mais vous avez plus de contrôle sur la voile en air turbulent ; vous pouvez aussi tourner plus serré, en utilisant de toutes petites bulles. Le nouveau réglage des freins aide aussi à l'atterrissage et améliore la ressource, qui était déjà excellente avec le Fuse 2.

Sur la base de retours de pilotes biplace professionnels en France, ils ont amené un nouveau système de grandes oreilles sur les élévateurs et les séparateurs. Il est maintenant beaucoup plus facile et rapide de tirer et de relâcher les grandes oreilles, tout en laissant la possibilité au pilote de toujours utiliser les freins et diriger le parapente. Ceci est particulièrement utile lors de reposes difficiles au décollage, car l’angle de plané peut être facilement ajusté.

Egalement ils ont pris soin de pouvoir changer les trims facilement. Bien que qu'ils utilisent les meilleurs matériaux disponibles, l’usure est normale par une utilisation intensive. Il est désormais possible de remplacer les sangles des trimmers en quelques étapes seulement.
Dans l'ensemble, Gin est très satisfaits du Fuse 3 et ils espèrent que les pilotes biplace le seront aussi !" Tim Bollinger, pilote d'essai.

DÉTAILS TECHNIQUES
Profil optimisé avec la technologie EPT (Equalized Pressure Technology) pour la stabilité, la maniabilité et les performances.
Le nouveau tissu exclusif développé par GIN et Myungjin offre une durabilité exceptionnelle pour un poids léger.
Lignes Edelrid entièrement gainées pour le meilleur compromis entre durabilité et performance.
Le profil fin améliore le décollage et réduit le poids du matériel.
La disposition des suspentes et des élévateurs est optimisée pour les grandes oreilles (grande surface de l'A3 et élévateur A séparé).
Système de crampons pour bloquer les grandes oreilles.
Les trims ouverts au max permettent une meilleure pénétration, par exemple dans les vents de vallée forts ou avec des poids légers. La plage de réglage des trims est large : de légèrement négatif à 11 cm.
Utilisation facile des trims grâce aux poulies sur l'élévateur C .
Élévateur en Technora et Polyester de 20mm.
Livré avec sac à dos XXL
"Une gamme complète d'accessoires GIN conçus pour être utilisés avec le Fuse est disponible : sellettes, parachute de secours etc."

MATÉRIAUX
Tissu bord d’attaque extrados    Myungjin, MJ40MF 40g
Tissu principal extrados    Myungjin, MJ32MF 32g
Tissu principal intrados    Myungjin, MJ32MF 32g